A szakma számára már ismerősen cseng a név: ITxPT (Information Technology for Public Transport), ami nem jelent mást, mint a kommunikációs protokollok szabványosítását a közösségi közlekedésben.  De mi is ez valójában? Lehetséges lenne a valós „plug-and-play” integráció? A J&J (PSV) Kft. szerint igen, de ennél valójában sokkal többről van szó!  

Az ITxPT lehetővé teszi több beszállító rendszereinek hatékony integrálását, csökkenti a redundáns fedélzeti berendezések szükségességét, jelentősen csökkentve ezzel a beruházási és telepítési költségeket, valamint leegyszerűsíti a rendszerek karbantartását és hektikus korszerűsítését. Mindez az üzemeltető számára azért előnyös, mert az új szolgáltatások bevezetésének átfutási ideje rövidíthető, illetve az IT-szolgáltatások üzemeltetési költségei csökkenthetők.  

Az ITxPT protokoll egy olyan lehetséges alternatíva, mely technológiai szolgáltatók megoldásai (ITxPT tanúsítvánnyal) új közös struktúrákban új rendszerek fejlesztésére teremtenek lehetőséget professzionálisan, amellett, hogy egyetlen szabványos integrációs architektúrát és protokollt használnak. Így érthető azon törekvés, hogy optimalizálni kell a közlekedésben jelen lévő IT-infrastruktúrákat és hardvereszközöket, úgy mint, megállóhelyi és fedélzeti utastájékoztatás, utasszámlálás, jegyértékesítés, vagy biztonsági kamerarendszerek…

Az ITxPT alapjaiban változtatja meg az eddigi koncepciót azzal, hogy rendelkezésre bocsátja a kidolgozott nyílt IT architektúra specifikációkat a járművekben, valamint a járművek, háttérirodák és utazóközönség közötti kommunikációhoz. Az ITxPT nem szolgáltatás és nem is egy rendszer vagy szoftver. Ez egy szabályrendszer az informatikai adatcserékre vonatkozóan, ami az ITxPT műszaki specifikációjában van meghatározva, hogy mely adatok legyenek elérhetők és milyen protokollt kell használni az adatok továbbítására.

Nem túlzás kijelenteni, hogy az ITxPT innovatív megközelítése már felkeltette a legtöbb járműgyártó figyelmét is. A szabványosítás előnyeit az iparág egyre több szereplője megköveteli és alkalmazza és olyan eljárásokat írnak ki, ahol teljesíteni kell az ITxPT-specifikációkban foglalt feltételeket.

A régi gyakorlat szerint a személyszállító járműveknek több redundáns fedélzeti rendszernek kellett biztosítani helyet, ami meglehetősen megnehezítette az egymástól független rendszerek telepítési, valamint a szerviz és karbantartási hozzáférését. A többlet csatlakozók és vezetékkötegek túlzott beszerelése vezetékezési problémákat és üzemzavarokat, jármű kieséseket okozott.

Egyszerűsített járműbeépítés, az ITxPT segítségével a fedélzeti modulok és rendszerek kombinálhatók és együtt működhetnek akkor is, ha különböző beszállítók gyártják őket. A járművekben való elosztásukat úgy tervezték meg, hogy ne foglaljanak feleslegesen helyet, és lehetővé tegyék a könnyű hozzáférést a karbantartáshoz és szervizhez egyaránt. Gyakorlatilag nincs szükség minden járműnél a testre szabásra, a rendszerintegráció a teljes járműflottában hatékonyan elvégezhető. Az ITxPT támogatja a plug-and-play mechanizmusok fejlesztését és telepítését, ami egyben leegyszerűsíti a back-office telepítését és lehetővé teszi a vezeték nélküli szoftverfrissítéseket is.

Megjegyzés: 2020 óta a J&J (PSV) Kft. által forgalmazott valamennyi infokommunikációs rendszer rendelkezik az ITxPT szerint tanúsítással, vagy kompatibilitással.

Ezenkívül a járműgyártók már ugyanazt a kialakítást szállítják minden olyan ügyfélnek, aki megköveteli az ITxPT-nek való megfelelést. Egyre több jármű rendelkezik már előre telepített vezetékekkel, így készen állva a fedélzeti telepítésre. Az integrált architektúra egyben azt is jelenti, hogy nincs szükség a rendszerek vagy funkciók, például a GPS megkettőzésére. A helymeghatározást elegendő csak egy készüléknek érzékeli, és elegendő egy antennát a járműre felszerelni. Az antenna redundancia elkerülhető a jármű kommunikációs átjáróhatóságának köszönhetően, amely lehetővé teszi a kommunikációt az összes telepített rendszerrel, modullal, berendezéssel és háttérirodával.

Ezen fejlesztéseknek köszönhetően csökkenthető a tervezési, gyártási és karbantartási költségek. Tehát a járműgyártók hasznot húzhatnak a termékfejlesztésük során a kevesebb egyedi megoldások alkalmazásából, valamint a szélesebb piac méretgazdaságosságából. Az ITxPT-vel több teret hagyhatunk az olyan innovatív funkcióknak, mint a Wi-Fi hozzáférés, a tápcsatlakozók vagy a modern és könnyen használható jegyértékesítő rendszereknek. Az utasok pedig extra belső térrel, valamint olyan új szolgáltatásokból profitálhatnak, amelyek növelik kényelmüket és utazási komfortérzetüket.

Az ITxPT Szövetség által kidolgozott és szállított szabványos informatikai architektúra specifikációi már több európai nagyváros tömegközlekedési hatóságai és tömegközlekedési szolgáltatói körében váltak ismertté. Az ITxPT-vel kompatibilis járművek, modulok, egységek és szolgáltatások rendkívül értékes előnyökkel jár. Nagy előnye az interoperabilitás, amely lehetővé teszi a különböző beszállítók rendszereinek és eszközeinek integrálását, hogy a beruházási, telepítési és karbantartási költségek csökkennek. Egy, az ITxPT elemzésére megalakult munkacsoport kutatása szerint az ITxPT-kompatibilis infrastruktúra 30%-os költségmegtakarítást jelent 5 éves üzemidőn belül. Ezen felül jelentős előnyt jelent még az, hogy az ITxPT architektúra lehetővé teszi a rendszerfunkciók fokozatos bővítését. Egyetlen kommunikációs átjáró kezeli az összes fedélzeti rendszer csatlakoztatását a mestergép hálózathoz egyetlen antennán keresztül.

Az ITxPT-nek való megfelelés mára megkerülhetetlen fogalom. Valószínűsíthető, hogy általános követelménnyé fog válni a legtöbb Európai Uniós, illetve hazai közbeszerzési- és beszerzési eljárásban. Egyes nagyvárosokban szerte Európában már sikerrel alkalmazzák az ITxPT-t, mint beszerzési követelmény, hogy biztosítsák a járművek és az IT-rendszerek egymással való hosszútávú hatékony kompatibilitását.